2500KW混合动力机车电源系统项目

    新太行公司为南车资阳研制的中国首台油电混合动力机车配套的动力电源系统，已安全运行一年半，容量仍然保持97%以上，整车节油率达50%以上，为中国轨道交通领域的新能源动力系统应用起到了示范带动作用。

本项目是中国首台套超大功率、兆瓦级、超高电压、超高容量动力电源系统，利用国际zhuanli技术最优的模组串并联结构，采用高效快捷内外翅片散热结构设计（热管理）金属壳、大间距立体散热通道，维护便捷性、低成本性，实施全系统创新设计，完全知识产权。

    本项目属于国内首创，产品技术水平处于国内领先地位，并且具有推动铁路机车产业升级换代的作用。

    一、项目对电源系统的要求：

Ø      额定电压：1400±50V

Ø      额定容量：1000～1200Ah

Ø      最大持续充放电电流：1000A(相当于1C充放电)

Ø      最大允许回馈电流：1600A（相当于1.5C充电）

Ø      工作温度：充电0～55℃；放电-20～55℃

Ø      存储温度：-40～40℃

Ø      尺寸要求：电源系统全部布置安装在机车预留电池仓内

Ø      机械性能：满足铁标机车振动、冲击要求

Ø      散热要求：在环温40℃，电源系统从SOC90%以1C放电到30%，然后再以 1C充电到90%，系统内部最高温度不超过60℃

Ø      使用寿命：大于5 年

      二、项目对电源系统要求特点如下：

v     能量高，总的能量需求为1.5兆瓦以上

v     充、放电电流大：最大电流达到1600A

v     电压高：充电时1600V

v     系统散热要求高

v     系统安全要求高

v     寿命要求长

v     系统具备智能化管理功能

      三、项目对电池管理系统（BMS）要求：

v     动力蓄电池单体模块电压、电流检测，根据检测结果判断动力蓄电池单节过压、欠压、过充、过放并实施安全保护，同时将检测数据传送给机车微机；

v     蓄电池工作环境温度检测并实施安全保护；

v     蓄电池总电压和充、放电总电流采集，并为SOC的评估提供参考；

v     蓄电池SOC的评估，通过CAN2.0B总线通讯向机车微机输出SOC的评估参数，为混合动力的控制方式选择提供依据；

v     蓄电池故障分析与在线报警，通过总线通讯向机车微机输出相关信息，为机车微机实施蓄电池保护提供依据

v     数据记录，外接数据记录仪

v     电池组高压电安全监控：绝缘状态，安全主动控制策略等